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近年来,佛山港吞吐量的稳步增长,与各个码头智能化、信息化改造提升密不可分。佛山充分借助云计算、物联网、智能控制等新一代信息技术,实现港口物流供应链上各个参与方之间的无缝衔接与协调联动,提高港口作业效率。据统计,2023年以来,全市信息化改造提升集装箱码头9家,其中三水港、中外运九江码头实施龙门吊智能远控改造,改善作业环境,提高作业效率;顺德新港、三山港通过提升智慧码头建设,深化智能闸口、智能理货应用,减少货物周转时间。
2023年,韩国总统直属2050碳中和绿色增长委员会于4月审议表决了第一个韩国国家碳中和绿色增长基本计划方案。该方案根据2023年3月施行的《碳中和基本法》制定,维持了韩国前一届政府提出的国家自主贡献目标,即到2030年将国家温室气体排放量在2018年的水平上减少40%。工业部门的减排目标原为2030年排放量较2018年减少14.5%,但基本计划方案将该比重缩至11.4%。韩国能源技术研究院等8个机构和SK E&S、三星工程、GS加德士等5家企业共同参与“碳捕集产业技术创新推进方案”,计划到2030年开发创新技术将碳捕集成本降低30%,在韩国东部和西部海域分别增设可捕集120万吨和100万吨碳的设备,在韩国国内建立可储存10吨二氧化碳的储藏罐。
兴业研究公司金融监管高级研究员陈昊表示,小微企业由于初创期时间较短、财务数据不完整、尚未拥有信用信息数据等多方面原因而难以向银行提供充足的信用信息,进而未能充分获得银行授信和贷款,即使获得了贷款,为了弥补潜在的信用风险可能,贷款利率也相对较高。当前小微企业融资难点在于资金的需求和供给双方之间的信息不对称。
“资源相对富足的珠三角集中了绝大部分的上市资源,而发展相对落后的粤东粤西粤北地区上市企业数量少、规模小,一直是广东资本市场区域发展不平衡的客观存在的问题。今年我们看到了广东建立‘三所一中心’服务粤东粤西粤北地区流动工作站机制等做法,让金融资源更好地促进区域城乡协调发展。”任志宏认为,此举将有助于利用金融力量把“百千万工程”做实做优。